Гурское сельское поселение (Хунгари) в годы Великой Отечественной войны
Материал из Интернет-проект к 70-летию со Дня Победы в Великой Отечественной войне
Екатерина (Обсуждение | вклад) |
Екатерина (Обсуждение | вклад) |
||
Строка 2: | Строка 2: | ||
Здесь разместился штаб отделения Нижнеармурского строительного лагеря. | Здесь разместился штаб отделения Нижнеармурского строительного лагеря. | ||
- | + | По проекту Тумнинской экспедиции 1930-1940 годов железнодорожная линия проходила по правой стороне реки Гур. Там закладывалась станция, | |
паровозное депо и дома железнодорожников. Но строительство было приостановлено в связи с началом войны. | паровозное депо и дома железнодорожников. Но строительство было приостановлено в связи с началом войны. | ||
- | + | 21 мая 1943 года Государственный комитет обороны принял решение об упрощенном варианте строительства магистрали. В октябре 1943 года строители начали отсыпку железнодорожной трассы, одновременно возводя станционные сооружения и здания. Работу выполняли подразделения Нижнеамурского строительного лагеря под руководством инженеров. | |
- | + | Первый поезд прибыл на станцию Хунгари 1 мая 1944 года, а полностью станция была сдана в эксплуатацию Дальневосточной железной дороге в апреле 1947 года. | |
Здесь были построены паровозное депо, электростанция, база дистанции пути, водокачка, подменный пункт паровозных бригад. | Здесь были построены паровозное депо, электростанция, база дистанции пути, водокачка, подменный пункт паровозных бригад. | ||
- | + | На склоне сопки вырос красивый поселок железнодорожников и лесозаготовителей. |
Версия 02:08, 19 февраля 2015
Гурское сельское поселение (Хунгари) образовано осенью 1939 года, когда в тайгу пришли строители железнодорожной линии Комсомольск-Совгавань. Здесь разместился штаб отделения Нижнеармурского строительного лагеря.
По проекту Тумнинской экспедиции 1930-1940 годов железнодорожная линия проходила по правой стороне реки Гур. Там закладывалась станция, паровозное депо и дома железнодорожников. Но строительство было приостановлено в связи с началом войны.
21 мая 1943 года Государственный комитет обороны принял решение об упрощенном варианте строительства магистрали. В октябре 1943 года строители начали отсыпку железнодорожной трассы, одновременно возводя станционные сооружения и здания. Работу выполняли подразделения Нижнеамурского строительного лагеря под руководством инженеров.
Первый поезд прибыл на станцию Хунгари 1 мая 1944 года, а полностью станция была сдана в эксплуатацию Дальневосточной железной дороге в апреле 1947 года. Здесь были построены паровозное депо, электростанция, база дистанции пути, водокачка, подменный пункт паровозных бригад.
На склоне сопки вырос красивый поселок железнодорожников и лесозаготовителей.